如果决定了在物流这条不愉快的道路上越走越远，那么恭喜你，你的毅力一定比大部分人强。

进入正题，物流是个很宽泛的行业，你说的没错，现在衍生出了很多细分领域或专业。

第三方物流跟冷链物流即可以是从属关系，也可以是互为独立关系。因为冷链物流也有第三方存在。所以从这个角度看，你的问题可能更多的指向为传统的三方物流与现在的冷链物流如何选择的问题。

先说传统第三方物流，众所周知，第三方物流包含的范围是最广的，按地域属性可划分为国际物流、国内物流，这两大属性的物流又可细分为不同物流载体的物流属性，如海运、空运、铁运、陆运，甚至还可再往下细分如快运、快递、零担、专线等等。这些领域在国内其实发展了很多年，尤其是在2010年前后，国内的第三方物流呈现爆发性增长，市场主体也如雨后春笋密集露头，但业务密集度较高的还是集中在珠三角、长三角等经济较发达区域，再加上上世纪七八十年代出生的人口数量还算客观，且有广大的农村人口被释放到物流领域。所以传统的第三方物流竞争激烈的程度不言而喻。

再说冷链，大概在10年前，中国的冷链物流开始以小步快跑的姿态发展，因为冷链相对来说需要投入的资产偏重，故市场竞争也不那么大。随着国内冷链食品的市场需求规模不断扩大，冷链物流也越来越趋于流程化和标准化，但毕竟属于重资产投入，不像传统三方物流租个门面，找几台货车一挂靠就能解决业务开发的问题。食品本身对仓储、搬运、运输等全供应链有着至高无上的质量要求，冷链食品就更不用说了，从生产出来的那一刻，温度、保质期等关键指标需全程管控，在这个民以食为天的时代，食品安全始终是头等大事。所以要投入冷链市场，需要大量的配套设备，如冷库、制冷设备、冷链运输车等硬件设备，由于投入成本高，所以相对来说市场竞争并不是特别大。国内的冷链物流发展到现在，也还没完全形成标准化和体系化的运营管理模式，且市场上绝大多数冷链物流单位都属于中小企业，除了顺丰、京东、双汇等几大巨头依靠强大的资本已经形成了规模化发展和强大的规模效应，大部分冷链物流企业都活的不是很开心，在各种成本都高企的环境下，想活的开心确实不容易。

虽然都不开心，但国内冷链市场的蛋糕还是很大的，所以大家都想抢一块到自己手上。只是企业内部如何做到精细化运营，来达到降本增效的目的。从这个层面来看，选择在冷链物流领域发展相对于传统三方物流竞争要小的多。